{"id":984090,"date":"2006-01-16T11:28:39","date_gmt":"2006-01-16T11:28:39","guid":{"rendered":"http:\/\/andreas-gruenwald.de\/alte-webseite\/2006\/01\/16\/kein_ruhiger_hafen_junge_welt984090\/"},"modified":"2006-01-16T11:28:39","modified_gmt":"2006-01-16T11:28:39","slug":"kein_ruhiger_hafen_junge_welt984090","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/andreas-gruenwald.de\/alte-webseite\/2006\/01\/16\/kein_ruhiger_hafen_junge_welt984090\/","title":{"rendered":"Kein ruhiger Hafen \/\/ Junge Welt"},"content":{"rendered":"<p><strong>Europ\u00e4ische Docker wehren sich weiter gegen geplante neoliberale Richtlinie aus Br\u00fcssel. Port Package II im EU-Parlament vor dem Scheitern<\/strong><\/p>\n<p>Der Widerstand der europ\u00e4ischen Hafenarbeiter gegen die Hafenrichtlinie Port Package II (jW berichtete) setzt sich fort. In Frankreich, Belgien und Spanien haben heute morgen Tausende Hafenarbeiter f\u00fcr 48 Stunden ihre Arbeit niedergelegt. Blockadeaktionen haben zugleich in mehreren griechischen H\u00e4fen, wie in Pir\u00e4us und Thessaloniki, begonnen. K\u00fcrzere Arbeitsniederlegungen sollen zudem in Schweden, D\u00e4nemark und Portugal stattfinden. Zeitgleich sind etwa 8000 Hafenarbeiter nach Strasbourg gereist, wo am heutigen Montag gegen 13 Uhr an der Rue de la Premi\u00e8re eine Gro\u00dfdemonstration quer \u00fcber den Place de la R\u00e9publique beginnen wird. Sie f\u00fchrt zum Europ\u00e4ischen Parlament, dessen dreit\u00e4gige Plenarberatungen dort um 17 Uhr beginnen. Zu der Demo haben sich Hafenarbeiterdelegationen aus Spanien, Frankreich, Belgien, Holland, D\u00e4nemark, Gro\u00dfbritannien, Deutschland, Italien, Finnland, Griechenland, Schweden, Norwegen, Portugal und Zypern angek\u00fcndigt. Sie wollen den Druck auf das Europaparlament verst\u00e4rken, bevor dieses am Mittwoch \u00fcber Port Package entscheiden wird.<\/p>\n<p>F\u00fcr eine Ablehnung der Hafenrichtlinie st\u00fcnden die Chancen nicht schlecht, sagte Sahra Wagenknecht, Abgeordnete der konf\u00f6deralen Fraktion der \u00bbVereinigten Europ\u00e4ischen Linken\/Nordische Gr\u00fcne Linke\u00ab gegen\u00fcber junge Welt. Die Linkspartei.PDS-Politikerin begr\u00fc\u00dfte die Aktionen der Hafenarbeiter als beispielhaft. Von den Fraktionen der Linken, der Gr\u00fcnen und der Sozialdemokraten wird die Richtlinie fast einhellig abgelehnt. Selbst Abgeordnete der Fraktion der konservativen Europ\u00e4ischen Volkspartei haben inzwischen angek\u00fcndigt, mit Nein zu stimmen. Diese Ablehnungsfront betrifft nicht nur den Richtlinientext selbst, sondern auch jenen Rapport, den der CDU-Europaabgeordnete Georg Jarzembowski, Berichterstatter des Verkehrsausschusses, am morgigen Dienstag geben wird. Jarzembowski, der seit Jahren als eifrigster K\u00e4mpfer f\u00fcr Port Package und als Interessenvertreter der Reeder gilt, hat eine drohende Niederlage bereits einger\u00e4umt. Im Interview mit der Tageszeitung Die Welt vermutete er, da\u00df das Parlament Port Package \u00bbbedauerlicherweise\u00ab ablehnen werde.<\/p>\n<p>Doch da\u00df die Deregulierungsfanatiker der EU-Kommission nach dieser erneuten Niederlage (schon 2003 war Port Package I gescheitert) endlich Ruhe geben und die florierenden H\u00e4fen sich selbst \u00fcberlassen werden, mu\u00df bezweifelt werden. Mit drohendem Unterton hat EU-Verkehrskommissar Jacques Barrot schon angek\u00fcndigt, da\u00df notfalls das \u00bbGemeinschaftsrecht zur Dienstleistungsfreiheit und Wettbewerbskontrolle\u00ab auch in den H\u00e4fen greife. \u00bbWettbewerbsh\u00fcter\u00ab aus Br\u00fcssel k\u00f6nnten Pr\u00fcfverfahren f\u00fcr einzelne H\u00e4fen veranlassen, wo sie \u00bbWettbewerbsverzerrung\u00ab konstatieren. Schon jetzt sind Rotterdam, Antwerpen und Hamburg im Gespr\u00e4ch. So k\u00f6nnte die EU-Kommission doch noch versuchen, neue Ausschreibungsverfahren f\u00fcr die Hafendienstleistungen durchzusetzen, was soziale Standards in den H\u00e4fen, samt relativ guter L\u00f6hne, gef\u00e4hrden w\u00fcrde.<\/p>\n<p>Parlamentsentscheidungen zu beeinflussen, sei nur ein Teil des Kampfes, hatte der Betriebsratsvorsitzende des Hamburger Gesamthafenbetriebs (GHB), Bernt Kamin, dazu gegen\u00fcber junge Welt gesagt. Noch wichtiger sei es, da\u00df die Hafenarbeiter kampfbereit blieben, in den Betrieben und auf der Stra\u00dfe. Werde der Widerstand internationalisiert, w\u00e4ren die Hafenarbeiter nur schwer zu besiegen. Das hat auch der Streik der deutschen Hafenarbeiter in der vergangenen Woche gezeigt, wo zum Abschlu\u00df der Aktionen allein in Hamburg am Mittwoch abend 4500 Besch\u00e4ftigte aus allen Hafenbetrieben gemeinsam durch die Innenstadt demonstrierten. Gelassen reagieren sie jetzt auch auf das Get\u00f6se aus der Hafenwirtschaft und von einigen Reedern, die die Arbeitsk\u00e4mpfe als \u00bbrechtswidrig\u00ab bezeichneten. Begr\u00fcndung: Politische Streiks seien in Deutschland nicht erlaubt. Als \u00bbeitles Getue\u00ab bezeichneten Betriebsr\u00e4te der Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA) diese Vorw\u00fcrfe gegen\u00fcber jW.<\/p>\n<p>http:\/\/www.jungewelt.de\/2006\/01-16\/009.php<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Europ\u00e4ische Docker wehren sich weiter gegen geplante neoliberale Richtlinie aus Br\u00fcssel. Port Package II im EU-Parlament vor dem Scheitern Der Widerstand der europ\u00e4ischen Hafenarbeiter gegen die Hafenrichtlinie Port Package II (jW berichtete) setzt sich fort. In Frankreich, Belgien und Spanien haben heute morgen Tausende Hafenarbeiter f\u00fcr 48 Stunden ihre Arbeit niedergelegt. 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