{"id":903949,"date":"2006-02-13T06:36:18","date_gmt":"2006-02-13T06:36:18","guid":{"rendered":"http:\/\/andreas-gruenwald.de\/alte-webseite\/2006\/02\/13\/transrapid_aus_der_mottenkiste_geholt_ju903949\/"},"modified":"2006-02-13T06:36:18","modified_gmt":"2006-02-13T06:36:18","slug":"transrapid_aus_der_mottenkiste_geholt_ju903949","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/andreas-gruenwald.de\/alte-webseite\/2006\/02\/13\/transrapid_aus_der_mottenkiste_geholt_ju903949\/","title":{"rendered":"Transrapid aus der Mottenkiste geholt \/\/ Junge Welt"},"content":{"rendered":"<p><strong>Norddeutsche Bundesl\u00e4nder bitten Kanzlerin Merkel um Referenzstrecke f\u00fcr Magnetbahn<\/strong><\/p>\n<p>Die Regierungschefs der f\u00fcnf norddeutschen Bundesl\u00e4nder haben sich bei Bundeskanzlerin Angela Merkel (CDU) gemeinsam um eine Referenzstrecke f\u00fcr den Transrapid beworben, die die Bundesregierung in ihrem Koalitionsvertrag angek\u00fcndigt hatte. Mit Unterst\u00fctzung der Landesregierungen aus Hamburg, Bremen, Schleswig-Holstein und Niedersachsen hat deshalb der Ministerpr\u00e4sident von Mecklenburg-Vorpommern Harald Ringstorff (SPD) in der vergangenen Woche einen Brief an Merkel geschrieben, in dem er eine Streckenf\u00fchrung von Amsterdam \u00fcber Groningen bis nach Hamburg vorschlug. Sp\u00e4ter k\u00f6nne die Strecke dann in Richtung Berlin, Warschau und Prag ausgebaut werden.<\/p>\n<p>Dieser Griff in die verkehrspolitische Mottenkiste \u0096 seit Jahrzehnten sind alle Transrapidprojekte in Deutschland wegen Unwirtschaftlichkeit sowie am harten Widerstand von Umweltschutzverb\u00e4nden gescheitert \u0096 ist vor allem wegen der Beteiligung der Landesregierung aus Schwerin \u00fcberraschend, die bisher Transrapidprojekte konsequent abgelehnt hatte. Schon 1998 war dies einer der Kernpunkte auch des Koalitionsvertrages mit der PDS. Doch w\u00e4hrend sich die Linkspartei zum Vorsto\u00df ihres Ministerpr\u00e4sidenten zur\u00fcckh\u00e4lt, kommt Kritik vor allem von der oppositionellen CDU. Diese warf Ringstorff \u00bbUnglaubw\u00fcrdigkeit\u00ab und ein doppeltes Spiel vor.<\/p>\n<p>Doch der wirkliche Initiator der Bewerbung d\u00fcrfte nicht Ringstorff, sondern Hamburgs B\u00fcrgermeister Ole von Beust (CDU) gewesen sein, der nun seit Jahren seinen Traum von der wachsenden Metropole an Alster und Elbe tr\u00e4umt. Dazu rechnet Beust auch den weiteren Ausbau der Stadt zum Verkehrsknotenpunkt zwischen Nord, S\u00fcd, Ost und West. Verkehrsstrategen des B\u00fcrgermeisters basteln seit langem an der Streckenf\u00fchrung f\u00fcr die Magnetschwebebahn zwischen West und Ost, aber auch einer solchen von \u00bbStockholm bis Budapest\u00ab.<\/p>\n<p>Wider aller Vernunft wurde die in Deutschland bislang gescheiterte Transrapidtechnik auch in den sieben Jahren der SPD\/Gr\u00fcnen-Bundesregierung unter Kanzler Gerhard Schr\u00f6der (SPD) niemals aufgegeben. Sie lebt vor allem durch staatliche Subventionen, w\u00e4hrend alle konkreten Magnetbahnprojekte bislang in Deutschland scheiterten. 182 Millionen Euro aus Steuermitteln hat dies allein im Zeitraum zwischen 2002 und 2005 gekostet. Das wird auch unter Merkel fortgesetzt, obwohl die einzige Transrapidstrecke, die es weltweit bisher gibt und die Kanzler Schr\u00f6der 2002 in der Volksrepublik China einweihen konnte, auch nach drei Jahren ihrer Existenz tief in den roten Zahlen steckt.<\/p>\n<p>Scharfe Kritik zum Vorsto\u00df der Ministerpr\u00e4sidenten kommt unterdessen von den Gr\u00fcnen, deren verkehrspolitischer Sprecher in Schleswig-Holstein, Klaus M\u00fcller, seinem Regierungschef Verschwendungssucht vorwarf. Das Land ben\u00f6tige keine Hochgeschwindigkeitsz\u00fcge, sagte M\u00fcller, sondern die Verbesserung der regionalen und \u00f6ffentlichen Schieneninfrastruktur. Wenn ein Projekt notwendig w\u00e4re, sei dies ein Metroexpre\u00df, der viele hunderttausend B\u00fcrger allein in Schleswig-Holstein endlich an den Schienenverkehr anschlie\u00dfen k\u00f6nne.<\/p>\n<p>http:\/\/www.jungewelt.de\/2006\/02-13\/020.php<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Norddeutsche Bundesl\u00e4nder bitten Kanzlerin Merkel um Referenzstrecke f\u00fcr Magnetbahn Die Regierungschefs der f\u00fcnf norddeutschen Bundesl\u00e4nder haben sich bei Bundeskanzlerin Angela Merkel (CDU) gemeinsam um eine Referenzstrecke f\u00fcr den Transrapid beworben, die die Bundesregierung in ihrem Koalitionsvertrag angek\u00fcndigt hatte. 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