{"id":1928825,"date":"2004-11-27T08:01:30","date_gmt":"2004-11-27T07:01:30","guid":{"rendered":"http:\/\/andreas-gruenwald.de\/alte-webseite\/2005\/01\/01\/airbus_abschied_auf_raten1928825\/"},"modified":"2015-10-30T23:27:23","modified_gmt":"2015-10-30T22:27:23","slug":"airbus_abschied_auf_raten1928825","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/andreas-gruenwald.de\/alte-webseite\/2004\/11\/27\/airbus_abschied_auf_raten1928825\/","title":{"rendered":"Airbus-Abschied auf Raten"},"content":{"rendered":"

Verlagerung von Hamburg nach Toulouse angedroht<\/p>\n

Im Streit um die geplante Erweiterung des Airbus-Standorts Hamburg-Finkenwerder setzen Konzern und Lokalpolitik auf einer gemeinsamen Pressekonferenz die Gegner des Vorhabens weiter unter Druck.<\/strong><\/p>\n

Das neue Auslieferungszentrum f\u00fcr den Super-Jet A 380 kommt zum Sitz der Airbus-Konzernzentrale nach Toulouse. Zumindest f\u00fcr ein Jahr wird der franz\u00f6sische Standort den ab 2006 eigentlich f\u00fcr Hamburg vorgesehenen Anteil von Auslieferungen mit \u00fcbernehmen. Damit entfallen f\u00fcr die Hansestadt auch der Innenausbau und die Lackierung der neuen Flugzeuge. Eine R\u00fcckverlagerung nach Hamburg sei m\u00f6glich \u0096 aber nur wenn die Stadt endlich Planungssicherheit f\u00fcr die geforderte Verl\u00e4ngerung der Start- und Landepiste im dortigen Airbuswerk Finkenwerder herstelle, so Airbus-Deutschland-Chef Gerhard Puttfarcken am Donnerstag. Gegen eine endg\u00fcltige Absage an Hamburg hatte sich in den letzten Tagen auch die Bundesregierung in Person von Wirtschaftsstaatssekret\u00e4r Dietmar Staffelt eingesetzt.
\nAirbus geh\u00f6rt zu zwei Dritteln dem Luft- und Raumfahrtriesen EADS, zu der sich einst die deutsche DASA und der franz\u00f6sischen R\u00fcstungskonzern Aerospatiale Matra zusammenschlossen hatten. Der in hohem Ma\u00dfe auf \u00f6ffentliche Subventionen angewiesen Konzern wird von einer deutsch-franz\u00f6sischen F\u00fchrungsspitze gelenkt. Puttfarcken betonte, dass die nationale Balance nicht ge\u00e4ndert werden solle. Doch faktisch ist nun eine Gewichtsverlagerung zu Gunsten von Toulouse gegeben. Schon wird in Hamburg dar\u00fcber spekuliert, dass die Airbus-Spitze eine solche Standortentscheidung schon l\u00e4nger vorbereitet habe.<\/p>\n

Dennoch begr\u00fc\u00dfte Hamburgs B\u00fcrgermeister Ole von Beust (CDU) die \u00dcbereinkunft mit Airbus und k\u00fcndigte nunmehr die Enteignung von Grundst\u00fccksbesitzern an, die sich nach wie vor weigern, ihre Immobilien f\u00fcr die Verl\u00e4ngerung der Start- und Landebahn zu ver\u00e4u\u00dfern, die Airbus zur Bedingung gesetzt hat, das Auslieferungszentrum in Hamburg zu errichten.<\/p>\n

Ausgel\u00f6st wurde die gemeinsame Pressekonferenz durch eine Mitteilung des Kirchenvorstands der evangelischen Sankt-Pankratius-Gemeinde, \u00bbfortan keine au\u00dfergerichtlichen Gespr\u00e4che\u00ab \u00fcber den Verkauf ihres Grundst\u00fccks mehr zu f\u00fchren. Dieses wird f\u00fcr die Erweiterung der Landepiste allerdings ben\u00f6tigt. Zudem verhandelt die Kirchengemeinde auch f\u00fcr mehrere Obstbauern, die sich ebenfalls weigern, ihre Immobilien zu ver\u00e4u\u00dfern. Dabei hatte der Kirchenvorstand die Gespr\u00e4che mit der Stadt abgebrochen, da keinerlei Konzessionen in Sicht waren, lie\u00df sich aber auf Druck der Kirchenleitung auf weitere Gespr\u00e4che mit Airbus ein. Diese wurden jetzt mit einstimmigem Beschluss wieder abgesagt.<\/p>\n

Die Kirchengemeinde begr\u00fcndet ihre Haltung damit, dass sich Airbus weigert, Arbeitsplatzgarantien zu \u00fcbernehmen, sollte die Landebahnerweiterung tats\u00e4chlich erfolgen. F\u00fcr zus\u00e4tzlichen Unmut sorgt, dass auch die vom B\u00fcrgermeister ausgesprochene Bestandsgarantie f\u00fcr das angrenzende Dorf Neuenfelde zeitlich befristet ist.<\/p>\n

Landesbisch\u00f6fin Maria Jepsen zeigte sich jetzt nach der Erkl\u00e4rung des Kirchenvorstandes ver\u00e4rgert und forderte die Respektierung \u00f6ffentlicher Interessen. Die Bisch\u00f6fin drohte damit, den widerst\u00e4ndigen Gemeindevorstand abzusetzen. Doch laut der Kirchenverfassung der evangelisch-lutherischen Glaubensgemeinschaft ist eine solche Absetzung nur zul\u00e4ssig, wenn eine beharrliche Pflichtverletzung nachgewiesen werden kann. Dies w\u00e4re aber angesichts eines Gerichtsurteils von Anfang August, das die Bauarbeiten f\u00fcr die Landebahnerweiterung stoppte und deren Gemeinn\u00fctzigkeit verneinte, kaum begr\u00fcndbar. In dem Gerichtsverfahren konnte Airbus nicht nachweisen, dass eine Landebahnerweiterung f\u00fcr den A 380 n\u00f6tig ist und zu mehr Arbeitspl\u00e4tzen f\u00fchren w\u00fcrde.<\/p>\n

B\u00fcrgermeister von Beust will f\u00fcr die nun angek\u00fcndigten Enteignungen den Planfeststellungsbeschluss nachbessern. Er betont, seit der Standortentscheidung von Airbus f\u00fcr Hamburg seien zahlreiche neue Arbeitspl\u00e4tze entstanden, 1900 Stellen allein bei Luftfahrtzulieferern. Auch habe der Konzern angek\u00fcndigte Investitionen get\u00e4tigt.<\/p>\n

Experten indes sagen, dass der Arbeitsplatzgewinn vor allem mit der Auftragsflut bei kleineren Modellreihen der Typen A318 bis A321 zu tun habe. Damit bleibt auch ein weiteres Enteignungsverfahren ungewiss.<\/p>\n

Verwendung (unter Pseudonym): http:\/\/www.nd-online.de\/artikel.asp?AID=63519&IDC=3&DB=Archiv<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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