{"id":1748903,"date":"2007-02-15T23:21:54","date_gmt":"2007-02-15T23:21:54","guid":{"rendered":"http:\/\/andreas-gruenwald.de\/alte-webseite\/2007\/02\/15\/hamburg_docker_fur_den_borsengang1748903\/"},"modified":"2015-11-01T18:11:01","modified_gmt":"2015-11-01T17:11:01","slug":"hamburg_docker_fur_den_borsengang1748903","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/andreas-gruenwald.de\/alte-webseite\/2007\/02\/15\/hamburg_docker_fur_den_borsengang1748903\/","title":{"rendered":"Hamburg: Docker f\u00fcr den B\u00f6rsengang"},"content":{"rendered":"<div align=\"right\"><font size=\"1\">16. Februar 2007<\/font><\/div>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/andreas-gruenwald.de\/alte-webseite\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2015\/11\/1028256_a6db59fcdc_m.jpg\" alt=\"IMAG3071\" vspace=\"5\" hspace=\"5\" align=\"right\"><strong>Senat scheint bei Hafen-Verkauf einzulenken<\/p>\n<p>Auch der Druck der Hafenarbeiter f\u00fchrte dazu, dass sich Hamburg von einem Direktverkauf von 49,9 Prozent der Hafengesellschaft HHLA offensichtlich verabschiedet hat \u0096 zu Gunsten eines B\u00f6rsengangs mit stimmrechtslosen Aktien.<\/strong><\/p>\n<p>Als Hamburgs CDU-Finanzsenator Michael Freytag Anfang der Woche bekannt gab, er ziehe nun einen B\u00f6rsengang f\u00fcr die Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA), mit 3400 Mitarbeitern das gr\u00f6\u00dfte deutsche Hafenunternehmen, in Betracht, brach bei den Betriebsr\u00e4ten nicht der gro\u00dfe Zorn, sondern ein verhaltenes Schulterklopfen aus. Denn gerade dies hatte HHLA-Konzernbetriebsratschef Arno M\u00fcnster Ende Januar gegen\u00fcber B\u00fcrgermeister Ole von Beust (CDU) als Kompromiss angedeutet \u0096 nachdem die Docker seit Dezember mit Betriebsversammlungen, Arbeitsniederlegungen und Demonstrationen Druck gegen den zun\u00e4chst angek\u00fcndigten Verkauf von 49,9 Prozent an einen privaten Investor gemacht hatten.<\/p>\n<p>Absurd ist das nur auf den ersten Blick. Denn in Hamburg wird ein B\u00f6rsengang offenbar mit Vorzugsaktien anvisiert, die zwar mit h\u00f6heren Dividenden verbunden sind als normale Anteile, aber nicht mit Stimmrechten. Solche Beteiligungen sind selten geworden \u0096 in Zeiten des Shareholder Value legen Aktion\u00e4re Wert auf ihren Einfluss. Im Fall des Hamburger Hafens aber sollte es m\u00f6glich sein, die Scheine auch ohne Mitspracherecht loszuwerden, denn das Containergesch\u00e4ft verspricht langfristig hohe Gewinne.<\/p>\n<p>Dies \u0096 und die Chance, in weiteren Verhandlungen die Ausgabe eines Teils der Aktien an Mitarbeiter zu erreichen oder die zu verkaufenden Unternehmensanteile deutlich zu reduzieren \u0096 macht den B\u00f6rsengang auch f\u00fcr Betriebsr\u00e4te akzeptabel. Zumal unter den Kaufinteressenten neben Konzernen wie der Deutschen Bahn auch Investmentbanken und Investoren mit Heuschreckenimage gewesen waren, was \u00c4ngste um Sozialstandards und vor einer Zerschlagung der HHLA befeuert hatte.<\/p>\n<p>Entschieden ist noch nichts. Doch dass es noch zu einem Direktverkauf kommen k\u00f6nnte, damit rechnet in Hamburg kaum jemand. Zwar d\u00fcrften die Einnahmen f\u00fcr die Stadt bei einer solchen Abgabe in Aktienstreubesitz geringer ausfallen als bei einem Direktverkauf am St\u00fcck. Wirtschaftssenator Gunnar Uldall (CDU) w\u00fcrde die 2,2 Infrastruktur-Milliarden, die er in einen weiteren Ausbau des maritimen Goldesels stecken will, schwieriger zusammenbekommen.<\/p>\n<p>Doch scheint die Regierung einen Konflikt mit den gut organisierten Hafenarbeitern zu scheuen, der sich bis ins Wahljahr 2008 ziehen k\u00f6nnte. Die HHLA-Besch\u00e4ftigten k\u00f6nnen sich nicht nur der Unterst\u00fctzung der 1100 Mitarbeiter des Gesamthafenbetriebs (GHB) und der 1400 Leute des HHLA-Konkurrenten Eurogate sicher sein, sondern auch glaubhaft damit drohen, im Konfrontationsfall nicht nur Hamburg dichtzumachen, sondern durch internationale Solidarit\u00e4t auch ein Ausweichen nach Rotterdam oder Antwerpen zu verhindern.<\/p>\n<p>Hamburgs ver.di-Chef Wolfgang Rose h\u00e4lt diese Art des B\u00f6rsengangs dennoch nur f\u00fcr die \u00bbzweitbeste L\u00f6sung\u00ab, denn die HHLA, die 2006 nach Steuern 100 Millionen Euro verdiente, k\u00f6nne allein genug Kapital aufbringen. Um sicherzustellen, dass der Direktverkauf nicht doch wieder auf die Agenda kommt, wollen die Docker ihren Druck zun\u00e4chst beibehalten. F\u00fcr kommenden Donnerstag sind neue Demonstrationen und Arbeitsniederlegungen geplant.<\/p>\n<p>Verwendung: <a href=\"http:\/\/www.nd-online.de\/artikel.asp?AID=105167&amp;IDC=2&amp;DB=archiv\" target=\"_blank\">http:\/\/www.nd-online.de\/artikel.asp?AID=105167&amp;IDC=2&amp;DB=archiv<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>16. Februar 2007 Senat scheint bei Hafen-Verkauf einzulenken Auch der Druck der Hafenarbeiter f\u00fchrte dazu, dass sich Hamburg von einem Direktverkauf von 49,9 Prozent der Hafengesellschaft HHLA offensichtlich verabschiedet hat \u0096 zu Gunsten eines B\u00f6rsengangs mit stimmrechtslosen Aktien. 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