{"id":1747650,"date":"2007-02-15T23:48:40","date_gmt":"2007-02-15T23:48:40","guid":{"rendered":"http:\/\/andreas-gruenwald.de\/alte-webseite\/2007\/02\/15\/neuer_streik_im_hafen1747650\/"},"modified":"2007-02-15T23:48:40","modified_gmt":"2007-02-15T23:48:40","slug":"neuer_streik_im_hafen1747650","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/andreas-gruenwald.de\/alte-webseite\/2007\/02\/15\/neuer_streik_im_hafen1747650\/","title":{"rendered":"Neuer Streik im Hafen?"},"content":{"rendered":"<div align=\"right\"><font size=\"1\">16. Februar 2007<\/font><\/div>\n<p><a href=\"http:\/\/www.blog.de\/srv\/media\/media_item.php?item_ID=1028255\" title=\"IMAG3070\"><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/andreas-gruenwald.de\/alte-webseite\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2007\/02\/1028255_fbc5228150_s.jpg\" alt=\"IMAG3070\" vspace=\"5\" hspace=\"5\" align=\"right\"><\/a><br \/>\n<strong>Hamburg: Betriebsrat k\u00fcndigt weitere Kampfma\u00dfnahmen gegen Privatisierung an. Docker drohen mit weiteren Arbeitsk\u00e4mpfen. Schon am kommenden Donnerstag k\u00f6nnte es losgehen<\/strong><\/p>\n<p>Kraftvoll und entschlossen reagierten Hamburgs Hafenarbeiter schon im Dezember 2006, als der Plan des CDU-Senats bekannt wurde, 49,9 Prozent der Anteile der bislang st\u00e4dtischen Hafen und Logistik AG (HHLA) an einen Privatinvestor zu verkaufen. Zu Tausenden gingen die Docker daraufhin auf die Stra\u00dfe. Nun aber will HHLA-Konzernbetriebsrats\u00adchef Arno M\u00fcnster den Druck verst\u00e4rken. M\u00fcnster best\u00e4tigte gestern gegen\u00fcber junge Welt, da\u00df es schon am Donnerstag n\u00e4chster Woche erneut zu Kampfaktionen kommen soll. Dann wird wiederum mit Beginn der Fr\u00fchschicht an allen Containerterminals des mit 3400 Mitarbeitern gr\u00f6\u00dften deutschen Hafenunternehmens die Arbeit niedergelegt. Nach einer gr\u00f6\u00dferen Betriebsversammlung soll es dann erneut zu Demonstrationen quer durch die Innenstadt kommen.<\/p>\n<p>Daran werden sich neben Belegschaftsangeh\u00f6rigen auch Betriebsr\u00e4te aus den anderen gro\u00dfen Hafenunternehmen beteiligen, wie etwa vom Gesamthafenbetrieb (GHB) oder von Eurogate. Schon im Januar hatten sie vereinbart, k\u00fcnftig Antr\u00e4ge auf Mehrarbeit in ihren Unternehmen zu verweigern, falls der Senat an den HHLA-Verkaufspl\u00e4nen festhalten sollte. F\u00fcr eine europ\u00e4ische Dimension wird am Donnerstag GHB-Betriebsratschef Bernt Kamin sorgen, der vor den HHLA-Besch\u00e4ftigten von der Solidarit\u00e4t der Docker im europ\u00e4ischen Ausland und insbesondere in Rotterdam und Antwerpen berichten wird. Schon bei fr\u00fcheren Arbeitsk\u00e4mpfen hatten sich die Kollegen in anderen Seeh\u00e4fen geweigert, urspr\u00fcnglich f\u00fcr Hamburg bestimmte Schiffe zu entladen.<\/p>\n<p>Doch warum sind die Hafenarbeiter so sauer? \u00bbPrivatisierungen f\u00fchren doch nur dazu, da\u00df schon nach kurzer Zeit der Druck auf die Besch\u00e4ftigten w\u00e4chst und soziale Standards verlorengehen\u00ab, sagt Kamin. M\u00fcnster hingegen bef\u00fcrchtet, da\u00df die Teilprivatisierung seines Unternehmens lediglich der erste Schritt zur Totalzerschlagung w\u00e4re. Die Finanzspekulanten warteten nur darauf, sich die Filetst\u00fccke aus dem Unternehmen herauszuschneiden.<\/p>\n<p>Einen ersten Teilerfolg haben die Docker indes schon vor ihren weiteren Aktionen erreicht, denn Finanzsenator Michael Freytag (CDU) hat in dieser Woche bekanntgegeben, da\u00df der Senat nun auch einen B\u00f6rsengang der HHLA pr\u00fcft \u0096 und zwar mit stimmrechtslosen Vorzugsaktien. Das aber hatte M\u00fcnster B\u00fcrgermeister Ole von Beust (CDU) schon Ende Januar in einem Gespr\u00e4ch als denkbaren Kompromi\u00df vorgeschlagen. Denkbar allerdings auch nur f\u00fcr maximal 20 bis 25 Prozent der Anteile und vorausgesetzt, da\u00df daran auch die Mitarbeiter beteiligt sind.<\/p>\n<p>Da\u00df \u00fcberhaupt etwas verkauft werden soll, hat nicht zuletzt mit den Pl\u00e4nen des Senats zu tun, der mit dem Erl\u00f6s u.a. den Ausbau und die Modernisierung der Kaianlagen finanzieren will. Die Umschlagskapazit\u00e4t im Hamburger Hafen soll sich von jetzt 7,6 auf 18 Millionen Standardcontainer bis 2015 steigern. Dies aber kostet allein im Bereich der Infrastrukturinvestitionen rund 2,2 Milliarden Euro. Dem halten die Hafenarbeiter entgegen, da\u00df die HHLA jedes Jahr fast 100 Millionen Euro Gewinn nach Steuern in die Kassen sp\u00fclt. Modernisierungsinvestionen k\u00f6nnten deshalb selbst geschultert werden. Und f\u00fcr den Bau neuer Kaianlagen will Kamin auch die privaten Hafenbetreiber in die Pflicht nehmen. Sie seien es ja schlie\u00dflich, die daraus Gewinn ziehen.<\/p>\n<p>Wirtschaftssenator Gunnar Uldall (CDU) stimmt dem nicht zu. Er f\u00fcrchtet nun, da\u00df eine Aktienstreuung weniger Geld in die Kassen bringt als ein Direktverkauf an einen Finanzspekulanten, wie etwa Dubai Ports World, die Finanzgruppe 3i oder auch die Deutsche Bahn, die sehr gute Offerten gemacht h\u00e4tten. Doch andererseits ist es Uldall, der nun im Rathaus vor den Folgen eines Gro\u00dfkonflikts warnt. Dieser k\u00f6nne sich bis ins Wahlkampfjahr 2008 hineinziehen. Die Docker lie\u00dfen zuvor keinen Zweifel erkennen, da\u00df sie notfalls auch zu dauerhaften Arbeitskampfaktionen greifen werden, falls der Senat nicht einlenkt.<\/p>\n<p>Verwendung: <a href=\"http:\/\/www.jungewelt.de\/2007\/02-16\/052.php\" target=\"_blank\">http:\/\/www.jungewelt.de\/2007\/02-16\/052.php<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>16. Februar 2007 Hamburg: Betriebsrat k\u00fcndigt weitere Kampfma\u00dfnahmen gegen Privatisierung an. Docker drohen mit weiteren Arbeitsk\u00e4mpfen. 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