{"id":1693177,"date":"2007-02-07T08:28:51","date_gmt":"2007-02-07T08:28:51","guid":{"rendered":"http:\/\/andreas-gruenwald.de\/alte-webseite\/2007\/02\/07\/elbe_als_baggerloch1693177\/"},"modified":"2007-02-07T08:28:51","modified_gmt":"2007-02-07T08:28:51","slug":"elbe_als_baggerloch1693177","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/andreas-gruenwald.de\/alte-webseite\/2007\/02\/07\/elbe_als_baggerloch1693177\/","title":{"rendered":"Elbe als Baggerloch"},"content":{"rendered":"
7. Februar 2007<\/font><\/div>\n

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\nKrisentreffen der Wirtschaftsminister von Hamburg, Niedersachsen und Schleswig-Holstein zur geplanten Elbvertiefung auf Kosten der Steuerzahler<\/strong><\/p>\n

Das Meeting fand unter Ausschlu\u00df der \u00d6ffentlichkeit statt. Offenbar gibt es erheblichen Dissens zwischen den Umwelt- und Wirtschaftsministern von Hamburg, Niedersachsen und Schleswig-Holstein, die sich am Dienstag zu einem Krisentreffen versammelten. Die Pressestelle der Hamburger Wirtschaftsbeh\u00f6rde best\u00e4tigte am Dienstag gegen\u00fcber jW, der Austausch zum Thema Elbvertiefung zugunsten des weiteren Ausbaus des Hamburger Hafens finde statt, aber an einem geheimen Ort.<\/p>\n

Der Naturschutzbund Deutschland (NABU) warnte aus Anla\u00df des Treffens erneut vor den Gefahren der weiteren Ausbaggerung des Flusses. In den Pl\u00e4nen des Hamburger Senats, der die Elbvertiefung f\u00fcr notwendig h\u00e4lt, um die Zukunftsf\u00e4higkeit des Hafens der Hansestadt zu sichern, seien Erkenntnisse aus der Klimaforschung nicht ber\u00fccksichtigt. Diese aber sagen einen Anstieg der Meeresspiegel und damit erh\u00f6hte Sturmflutgefahren voraus. Doch Wirtschaftssenator Gunnar Uldall (CDU) dr\u00e4ngt weiter zur Eile. Geht es nach ihm und der Hafenindustrie, soll die Fahrrinne der Elbe so bald wie m\u00f6glich um durchschnittlich einen, an einigen Stellen aber sogar um zwei Meter vertieft werden, wof\u00fcr 38 Millionen Kubikmeter Sand bewegt werden m\u00fc\u00dften.<\/p>\n

Widerstand regt sich indes nicht nur bei Umweltverb\u00e4nden, sondern auch in etlichen Gemeinden an der Unterelbe, die wie Cuxhaven Klagen gegen die geplante Ausbaggerung angek\u00fcndigt haben und damit die Landesregierungen in Kiel und Hannover unter Druck setzen. Dort bef\u00fcrchtet man zudem, auf den Folgekosten, etwa bei der zus\u00e4tzlichen Deichsicherung, sitzenzubleiben, w\u00e4hrend nur Hamburg einen Nutzen aus der Elbvertiefung zieht. Die Deutsche Schifffahrts-Zeitung berichtete am Dienstag, Uldall wolle deshalb bei dem Treffen auch Ausgleichszahlungen f\u00fcr die Nachbarl\u00e4nder zusichern. Im Gegenzug sollten diese erste Teilarbeiten schon in diesem Jahr genehmigen. Die Ausbaggerung ist aus Sicht von Uldall notwendig, damit auch Containerriesen der neuen Generation mit einem Tiefgang von 14,5 Metern und einer Tonnage von bis zu 12000 Standardcontainern (TEU), Hamburg anlaufen k\u00f6nnen. Dabei ist auch unter Hafenexperten umstritten, ob die Ma\u00dfnahme notwendig ist, denn in Wilhelmshaven wurde bereits ein neuer Tiefwasserhafen gebaut.<\/p>\n

Der NABU will auch unabh\u00e4ngig von Ausgleichszahlungen an die L\u00e4nder gegen eine Elbvertiefung klagen. Die Umweltsch\u00fctzer berufen sich dabei auf ein Gutachten des Intergovernmental Panel on Climate Change (IPCC), in dem Wissenschaftler eine Erh\u00f6hung des Nordseespiegels von mindestens 19 und maximal 58 Zentimeter infolge des Abschmelzens des Gr\u00f6nlandeises schon f\u00fcr die n\u00e4chsten Jahrzehnte vorausgesagt haben. Durch eine weitere Elbvertiefung w\u00fcrden die Sturmflutwellen auf der Elbe noch viel h\u00f6her auflaufen. \u00bbDer Deichschutz und damit der Menschenschutz sind nicht verhandelbar\u00ab, sagte NABU-Hamburg-Vorsitzender Rolf Bonkwald am Dienstag. Er forderte ein \u00bbgesamtnorddeutsches K\u00fcstenkonzept\u00ab, das auch die aus der Erh\u00f6hung der Meeresspiegel resultierenden Gefahren ber\u00fccksichtige.<\/p>\n

Die Bundesregierung hat die Elbvertiefung jedoch bereits bef\u00fcrwortet und die \u00dcbernahme von 230 Millionen Euro des insgesamt fast 330 Millionen Euro teuren Projekts durch den Bund zugesagt. Davon erhoffen sich die Wirtschaftspolitiker eine Steigerung beim Umschlag des Hamburger Hafens, der von jetzt 8,6 auf 18 Millionen Standardcontainer bis 2010 wachsen soll.<\/p>\n

Verwendung: http:\/\/www.jungewelt.de\/2007\/02-07\/027.php<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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