{"id":1439553,"date":"2006-12-15T00:02:12","date_gmt":"2006-12-15T00:02:12","guid":{"rendered":"http:\/\/andreas-gruenwald.de\/alte-webseite\/2006\/12\/15\/fast_alle_schiffe_liegen_still_neues_deu1439553\/"},"modified":"2015-10-31T00:12:36","modified_gmt":"2015-10-30T23:12:36","slug":"fast_alle_schiffe_liegen_still_neues_deu1439553","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/andreas-gruenwald.de\/alte-webseite\/2006\/12\/15\/fast_alle_schiffe_liegen_still_neues_deu1439553\/","title":{"rendered":"Fast alle Schiffe liegen still \/\/ Neues Deutschland"},"content":{"rendered":"<p><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/andreas-gruenwald.de\/alte-webseite\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2015\/10\/1028263_11d2540f50_s.jpg\" alt=\"IMAG3091\" align=\"right\" title=\"IMAG3091\" vspace=\"5\" hspace=\"5\"><strong>Hafenarbeiter protestieren gegen Teilverkauf des Hamburger Hafens<\/p>\n<p>Mehr als 2000 Besch\u00e4ftigte der Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA) haben sich am Donnerstag zu einer Protestaktion gegen die geplante Teilprivatisierung ihres Unternehmens versammelt. \u00bbDie Stimmung ist sehr gereizt\u00ab, sagte der Vorsitzende des Konzernbetriebsrats Arno M\u00fcnster.<\/strong><\/p>\n<p>Auf drei der vier gro\u00dfen Containerterminals im Hamburger Hafen ruhte gestern die Arbeit. Von 7 bis 15 Uhr wurde kein einziger der Containerriese abgefertigt. Kraftvoll, kampfbereit und entschlossen demonstrierten stattdessen rund 2000 Docker aus dem mit 3500 Besch\u00e4ftigten gr\u00f6\u00dften Hamburger Hafenbetrieb, der Hafen und Logistik AG, quer durch die Innenstadt. Sie fordern den Stopp einer Teilprivatisierung ihres bislang st\u00e4dtischen Unternehmens, wie es der CDU-Senat plant.<\/p>\n<p>Weil es aber daf\u00fcr eigentlich kein Streikrecht gibt, begann der Tag mit einer Belegschaftsversammlung, denn das Recht auf Information ist f\u00fcr die Belegschaften gesch\u00fctzt. Informationen wollten die Hafenarbeiter dann aber auch von ihrem Aufsichtsrat haben, weshalb sie zu dessen Sitz in der Speicherstadt zogen, wo die Aktion am fr\u00fchen Nachmittag ihr Ende nahm.<\/p>\n<p>Solche Aktionen sollen nun auch k\u00fcnftig fortgesetzt werden, k\u00fcndigte Konzernbetriebsratsvorsitzender Arno M\u00fcnster schon auf der Abschlusskundgebung an. Zuvor waren die Hafenarbeiter mit ihren lauten Signalh\u00f6rnern auch am Rathaus vorbeigezogen, wo B\u00fcrgermeister Ole von Beust (CDU) erst am Tag zuvor in einer B\u00fcrgerschaftsdebatte den geplanten Verkauf von 49,9 Prozent der HHLA-Anteile erneut verteidigt hatte. Mit den Einnahmen will der Senat neue Kaianlagen finanzieren, damit dann noch mehr Containerriesen in Hamburg anlegen und ihre wertvolle Fracht umschlagen k\u00f6nnen.<\/p>\n<p>Die Betriebsr\u00e4te bef\u00fcrchten, dass der Teilverkauf nur ein erster Schritt in Richtung eines Totalausverkaufs ihres Unternehmens sein k\u00f6nnte. Sie argw\u00f6hnen vor allem, dass sich dadurch global agierende Gro\u00dfkonzerne, wie zuvor schon in Rotterdam und Antwerpen, auch im Hamburger Hafen festsetzen k\u00f6nnten.<\/p>\n<p>Von diesen Konzernen geht f\u00fcr die Hafenarbeiter europaweit die Gefahr des Sozialdumpings aus, das sich dann auch in Hamburg durch die Zerschlagung der traditionsreichen HHLA realisieren lassen k\u00f6nnte. Nur der Erhalt der bisherigen Unternehmensstruktur, zu der, neben dem Containerumschlag, auch die Gesch\u00e4ftsfelder Lager- und Kontraktlogistik sowie eine Immobilien- und Grundst\u00fccksgesellschaft geh\u00f6ren, garantiere aber den Erhalt vorhandener Arbeitspl\u00e4tze, argumentieren die Betriebsr\u00e4te. Die HHLA sei zudem so \u00bbkerngesund\u00ab, dass sie die n\u00f6tigen Ausbauinvestitionen auch selbst schultern k\u00f6nne. So sieht es auch ver.di-Landeschef Wolfgang Rose, der zudem vor der Gefahr eines m\u00f6glichen Verkaufs an Dubai Ports World (DP World) warnte. Dieser weltweit drittgr\u00f6\u00dfte Hafenkonzern aus den Vereinigten Arabischen Emiraten ist daf\u00fcr bekannt, gekaufte Hafenanlagen schnell wieder gewinnbringend an Dritte zu verschleuden. Das sind reine \u00bbFinanzspekulanten\u00ab, die sich um die Arbeitspl\u00e4tze keine Gedanken machen, sagte Rose. \u00bbWir wollen, dass die HHLA zu 100 Prozent im Eigentum der Stadt verbleibt\u00ab, forderte indes auch Frank Ladwig, Betriebsratschef im Container-Terminal Tollerort. \u00bbWir wollen hier keine Edelheuschrecken\u00ab, sagte dann Bernt Kamin, selbst Betriebsratschef beim HHLA-Partner GHB. Kamin war es, der den HHLA-Mitarbeitern nun die Solidarit\u00e4t aller anderen Hafenbetriebe versicherte.<\/p>\n<p>Das aber ist eine offene Kampfansage an den Senat, denn die Betriebsr\u00e4te haben unterschwellig l\u00e4ngst verdeutlicht, dass Solidarit\u00e4t f\u00fcr sie dann auch hei\u00dfen kann, nur noch \u00bbDienst nach Vorschrift\u00ab zu machen. Das aber k\u00f6nnte sehr schnell zu dauerhaften Verz\u00f6gerungen bei der Schiffsabfertigung f\u00fchren und die Verluste f\u00fcr die Reeder sowie die Hafenwirtschaft, und damit dann indirekt auch f\u00fcr den Senat, schnell in Schwindel erregende H\u00f6he treiben.<\/p>\n<p>http:\/\/www.nd-online.de\/funkprint.asp?AID=102067&#038;IDC=3&#038;DB=<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Hafenarbeiter protestieren gegen Teilverkauf des Hamburger Hafens Mehr als 2000 Besch\u00e4ftigte der Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA) haben sich am Donnerstag zu einer Protestaktion gegen die geplante Teilprivatisierung ihres Unternehmens versammelt. \u00bbDie Stimmung ist sehr gereizt\u00ab, sagte der Vorsitzende des Konzernbetriebsrats Arno M\u00fcnster. 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