{"id":1184867,"date":"2006-10-03T18:16:52","date_gmt":"2006-10-03T18:16:52","guid":{"rendered":"http:\/\/andreas-gruenwald.de\/alte-webseite\/2006\/10\/03\/alarmstimmung_bei_eads_junge_welt1184867\/"},"modified":"2006-10-03T18:16:52","modified_gmt":"2006-10-03T18:16:52","slug":"alarmstimmung_bei_eads_junge_welt1184867","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/andreas-gruenwald.de\/alte-webseite\/2006\/10\/03\/alarmstimmung_bei_eads_junge_welt1184867\/","title":{"rendered":"Alarmstimmung bei EADS \/\/ Junge Welt \/\/ Hamburger Initiativenzeitung (HIZ)"},"content":{"rendered":"<p><strong>Managementfehler beim europ\u00e4ischen Luftfahrt- und R\u00fcstungskonzern k\u00f6nnten Tausende den Job kosten<\/strong><\/p>\n<p>Am heutigen Mittwoch nachmittag wird der Verwaltungsrat des europ\u00e4ischen Luftfahrt- und R\u00fcstungskonzerns EADS dem Gesamtbetriebsrat in Toulouse Einzelheiten seines Sanierungsprogramms zur Airbus-Krise vorlegen. Denn obwohl die Spitzenmanager schon seit Freitag hinter verschlossenen T\u00fcren in Amsterdam beraten, konnte das international besetzte Betriebsratsgremium wegen des \u00bbTags der Deutschen Einheit\u00ab selbst bisher nicht zusammentreten. Es wird eine brisante Sitzung, denn geplant sind Einsparungen in Milliardenh\u00f6he, wie die franz\u00f6sische Zeitung Les Echos erst am Montag berichtete. Demnach sollen alle europ\u00e4ischen Airbus-Werke von Produktionsverlagerungen und massivem Personalabbau betroffen sein. Alarmstimmung herrscht nun auch in Hamburg, wo rund die H\u00e4lfte der etwa 22000 deutschen Airbus-Mitarbeiter arbeiten. Durchgedrungen war zuvor, da\u00df die Konzernmanager den Gro\u00dfraumjet A 380 am liebsten nur noch in Toulouse bauen und ausliefern lassen m\u00f6chten, um so die Produktionsabl\u00e4ufe zu straffen. Das aber w\u00e4re auch das Ende f\u00fcr das neue A-380-Auslieferungszentrum in Hamburg, f\u00fcr das die Hansestadt zuletzt eine umstrittene Landebahnverl\u00e4ngerung gegen den Widerstand betroffener Anrainer auch mit Enteignungen durchsetzte.<\/p>\n<p><strong>GAU f\u00fcr Hamburg?<\/strong><\/p>\n<p>Kein A-380-Auslieferungszentrum in Hamburg? Wirtschaftspolitisch w\u00e4re das eine Katastrophe, denn um Fl\u00e4chen f\u00fcr den Werksausbau und die verl\u00e4ngerte Landebahn zur Verf\u00fcgung zu stellen, hat die Stadt inzwischen fast eine Milliarde Euro ausgegeben. F\u00fcr WASG-Vertreter Norbert Hackbusch, der den Airbus-Werksausbau schon als fr\u00fcherer B\u00fcrgerschaftsabgeordneter der Gruppe \u00bbRegenbogen\u00ab heftig kritisiert hatte, haben die Wirtschaftspolitiker von SPD und CDU damit nicht nur viel Geld, sondern auch das \u00bbNaturschutzgebiet M\u00fchlenberger Loch und ein halbes Dorf im Poker um die Landebahnverl\u00e4ngerung verzockt\u00ab. Demgegen\u00fcber pocht Wirtschaftssenator Gunnar Uldall (CDU) auf \u00bbvertragliche Vereinbarungen\u00ab. Doch sicher ist sich Uldall damit offenbar nicht. Auch er bef\u00fcrwortet nun eine direkte Beteiligung des Bundes an EADS, um so einen besseren Interessenausgleich zwischen deutschen und franz\u00f6sischen Standorten zu sichern. Doch selbst wenn der \u00bbSuper-GAU\u00ab so f\u00fcr die Hansestadt doch noch abzuwenden ist, kann ein massiver Personalabbau offenbar nicht mehr verhindert werden. Bis zu 15 Prozent der Airbus-Produktionskapazit\u00e4ten sollen an Billiglohnl\u00e4nder wie Ru\u00dfland und China vergeben werden, wof\u00fcr der Einstieg von russischem Kapital bei EADS und die Vorbereitung einer A-320-Fertigungsstra\u00dfe in China gerade recht kommen. Weitere 30 Prozent der Airbus-Kapazit\u00e4ten sollen an europ\u00e4ische Fremdfirmen ausgegliedert werden, weshalb Les Echos nun auch berichtete, da\u00df mindestens sieben europ\u00e4ische Airbus-Standorte, darunter die in Stade, Buxtehude und Nordenham, direkt zum Verkauf anst\u00fcnden. So sollen die Produktionskosten um j\u00e4hrlich etwa zwei Milliarden Euro gedr\u00fcckt werden.<\/p>\n<p><strong>Vertragsstrafen drohen<\/strong><\/p>\n<p>Doch diese Summe entspricht lediglich dem, was Airbus an Vertragsstrafen f\u00fcr die Auslieferungsverz\u00f6gerungen beim A 380 wird zahlen m\u00fcssen. Softwareprobleme hatten dazu gef\u00fchrt, da\u00df die in Hamburg produzierten Spezialkabel schlicht zu kurz waren. So werden nach Angaben des neuen Airbus-Chefs Christian Streiff auch 2007 nur vier Maschinen ausgeliefert werden k\u00f6nnen. Produktionsverz\u00f6gerungen gab es aber auch beim Langstreckenflugzeug A 350 und dem Milit\u00e4rtransporter A400 M, wodurch weitere Kosten in Milliardenh\u00f6he entstehen werden. Wegen dieser Managementfehler mu\u00df Airbus nun billiger und schneller werden, weshalb die franz\u00f6sische Gewerkschaft CGT inzwischen erwartet, da\u00df bis 2011 jedes Jahr mindestens eine Milliarde Euro \u00bbeingespart\u00ab wird, um doch noch den Profitinteressen der Eigner gerecht zu werden. Andere Besch\u00e4ftigtenvertreter sprechen gar von zehn Milliarden Euro, weil Fluggesellschaften wie Air Emirates, Virgin Atlantic oder die Air France andernfalls zur US-amerikanischen Boeing-Konkurrenz wechseln k\u00f6nnten, die nach anf\u00e4nglichen Schwierigkeiten bei der Produktivit\u00e4t f\u00fcr Gro\u00dfraumflugzeuge Airbus inzwischen l\u00e4ngst eingeholt hat.<\/p>\n<p>Doch nicht nur die Arbeitspl\u00e4tze eines Teils der rund 57000 europ\u00e4ischen Airbus-Besch\u00e4ftigten sind gef\u00e4hrdet \u0096 allein in Toulouse sollen 1400 Zeitarbeitsvertr\u00e4ge nicht verl\u00e4ngert werden. Auch in der Luftfahrtzulieferindustrie, die h\u00e4ufig Risikopartnerschaften eingegangen ist und einen Teil ihrer Entwicklungskosten f\u00fcr die Fertigung von Airbus-Komponenten vorfinanziert hat, stehen Jobs auf dem Spiel. Allein in Hamburg k\u00f6nnten dadurch Hunderte weitere Arbeitspl\u00e4tze in Gefahr geraten. Europaweit will EADS die Anzahl seiner Zulieferer von derzeit 10000 auf rund 7000 senken.<\/p>\n<p>http:\/\/www.jungewelt.de\/2006\/10-04\/043.php<\/p>\n<p>http:\/\/www.initiativenzeitung.org\/nachricht\/meldung\/alarmstimmung-bei-eads\/<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Managementfehler beim europ\u00e4ischen Luftfahrt- und R\u00fcstungskonzern k\u00f6nnten Tausende den Job kosten Am heutigen Mittwoch nachmittag wird der Verwaltungsrat des europ\u00e4ischen Luftfahrt- und R\u00fcstungskonzerns EADS dem Gesamtbetriebsrat in Toulouse Einzelheiten seines Sanierungsprogramms zur Airbus-Krise vorlegen. 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