{"id":1098367,"date":"2006-09-05T08:49:11","date_gmt":"2006-09-05T08:49:11","guid":{"rendered":"http:\/\/andreas-gruenwald.de\/alte-webseite\/2006\/09\/05\/60_dezibel_larm_in_kainahe_neues_deutsch1098367\/"},"modified":"2006-09-05T08:49:11","modified_gmt":"2006-09-05T08:49:11","slug":"60_dezibel_larm_in_kainahe_neues_deutsch1098367","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/andreas-gruenwald.de\/alte-webseite\/2006\/09\/05\/60_dezibel_larm_in_kainahe_neues_deutsch1098367\/","title":{"rendered":"60 Dezibel L\u00e4rm in Kain\u00e4he \/\/ Neues Deutschland"},"content":{"rendered":"<p><strong>In Hamburg r\u00fchrt sich Widerstand gegen den Ausbau des Hafens<\/p>\n<p>Der Hafenpolitik des Hamburger Senats droht ein R\u00fcckschlag. Anwohner und Natursch\u00fctzer erheben Einw\u00e4nde gegen das Gro\u00dfprojekt.<\/strong><\/p>\n<p>Wie jetzt bekannt wurde, klagen 31 B\u00fcrger gegen den Ausbau des Containerterminals am Burchardkai. Sie wohnen auf der anderen Elbseite und bef\u00fcrchten \u00bbunzumutbaren L\u00e4rm\u00ab. Der im Februar gefasste Planfeststellungsbeschluss, der st\u00e4dtische Investitionen von 60 Millionen Euro vorsieht, ber\u00fccksichtige nicht, dass die H\u00e4user denkmalgesch\u00fctzt sind. Ein erster Verhandlungstermin vor dem Verwaltungsgericht ist f\u00fcr den 20. September anberaumt. Damit droht der gesamte Hafenentwicklungsplan, der ein milliardenschweres Investitionsprogramm vorsieht, zeitlich aus den Fugen zu geraten. Ungemach droht auch von Naturschutzverb\u00e4nden, die Einw\u00e4nde gegen ein Genehmigungsverfahren zur Fahrrinnenvertiefung der Elbe angek\u00fcndigt haben. Allein vom Bund kommen daf\u00fcr Zusch\u00fcsse von 245 Millionen Euro.<\/p>\n<p>Der Burchardkai ist die gr\u00f6\u00dfte Anlage f\u00fcr Containerumschlag im Hamburger Hafen; 40 Prozent aller Stahlboxen werden hier abgefertigt. J\u00e4hrlich heben 18 Containerbr\u00fccken 2,6 Millionen Standardcontainer (TEU) von \u00fcber 5000 Schiffen \u00fcber die Kaikante. Wie \u00fcberall im Hafen soll hier die Umschlagskapazit\u00e4t erh\u00f6ht werden \u0096 auf 5,2 Millionen TEU bis 2015 \u0096, wof\u00fcr die Kaimauern um 1100 Meter verl\u00e4ngert werden m\u00fcssen.<\/p>\n<p>Auf der anderen Elbseite liegen die Stadtteile Neum\u00fchlen und \u00d6velg\u00f6nne, wo man das Dr\u00f6hnen der Schiffsaggregate und den schrillen Schrei der Van-Carrier schon jetzt Tag und Nacht deutlich h\u00f6rt. Der L\u00e4rmpegel liege bei 60 Dezibel, berichten Anwohner, die einen weiteren Anstieg bef\u00fcrchten, wenn der Kai verl\u00e4ngert wird. Vertreten durch die Anwaltskanzlei Mohr &amp; Partner, die bereits Airbus-Gegner vertrat, wenden sie ein, dass es keine ausreichende Begr\u00fcndung f\u00fcr den Hafenausbau gebe.<\/p>\n<p>F\u00fcr die Wirtschaftsbeh\u00f6rde k\u00f6nnte dies ein gro\u00dfes Problem darstellen. Die Gesamtplanung, die auch drei weitere Gro\u00dfterminals, die Hafenbahn und die Autobahnzubringer umfasst, basiert auf erhofften k\u00fcnftigen Entwicklungen. Die Beh\u00f6rde rechnet mit Wachstumspotenzialen von j\u00e4hrlich 9,4 Prozent und verweist auf bisherige Entwicklungen im Warenverkehr und Wettbewerbsvorteile gegen\u00fcber den anderen Nordrange-H\u00e4fen. Verwertbare Fakten stehen indes kaum zur Verf\u00fcgung.<\/p>\n<p>Ebenfalls nur auf vagen Prognosen fu\u00dft die Planung zur Vertiefung der Elbfahrrinne. Die weltweit gr\u00f6\u00dften Containerfrachter mit bis zu 9000 TEU an Bord und gr\u00f6\u00dferem Tiefgang w\u00e4ren schon bald normale Arbeitspferde, hei\u00dft es, doch bislang ist bei 13,50 Meter Schluss. Daher soll die Elbe in Hamburg ab 2007 f\u00fcr 347 Millionen Euro um 1,50 Meter ausgebaggert werden.<\/p>\n<p>Nachweisbar sind hingegen Einw\u00e4nde des Naturschutzbundes (NABU), der auf Verschlackungen und f\u00fcr Fische t\u00f6dliche Sauerstoffl\u00f6cher schon nach der letzten Elbvertiefung von 1999 hinweist. Ein weiteres Ausbaggern erh\u00f6he zudem die Sturmflutwasserst\u00e4nde, was die Deichsicherheit bedrohe, weil Forschungserkenntnisse \u00fcber steigende Meeresspiegel nicht ber\u00fccksichtigt seien, sagen die Naturschutzverb\u00e4nde.<\/p>\n<p>\u00bbWenn die Deiche brechen, s\u00e4uft ein Drittel meines Wahlkreises ab\u00ab, warnt deshalb auch die SPD-Bundestagsabgeordnete Magrit Wetzel aus dem Landkreis Stade. Doch solche Kritik aus Politikermunde ist bislang die Ausnahme. Denn am Hafen, so hei\u00dft es, h\u00e4ngen in der ganzen Region bis zu 154 000 Arbeitspl\u00e4tze. Das verschl\u00e4gt auch der Linken die Sprache, w\u00e4hrend die fr\u00fchere W\u00e4hlervereinigung Regenbogen milliardenschwere Hafeninvestitionen vor Jahren in Frage stellte. Fast eine Milliarde Euro waren damals in eine supermoderne Containeranlage auf Altenwerder geflossen. Doch gerade weil sie so modern ist, gibt es dort ganze 280 Arbeitspl\u00e4tze.<\/p>\n<p>http:\/\/www.nd-online.de\/artikel.asp?AID=96510&#038;IDC=3<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>In Hamburg r\u00fchrt sich Widerstand gegen den Ausbau des Hafens Der Hafenpolitik des Hamburger Senats droht ein R\u00fcckschlag. Anwohner und Natursch\u00fctzer erheben Einw\u00e4nde gegen das Gro\u00dfprojekt. Wie jetzt bekannt wurde, klagen 31 B\u00fcrger gegen den Ausbau des Containerterminals am Burchardkai. Sie wohnen auf der anderen Elbseite und bef\u00fcrchten \u00bbunzumutbaren L\u00e4rm\u00ab. 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