{"id":1007338,"date":"2006-08-01T08:56:14","date_gmt":"2006-08-01T08:56:14","guid":{"rendered":"http:\/\/andreas-gruenwald.de\/alte-webseite\/2006\/08\/01\/hamburg_fallt_fur_airbus_neues_deutschla1007338\/"},"modified":"2006-08-01T08:56:14","modified_gmt":"2006-08-01T08:56:14","slug":"hamburg_fallt_fur_airbus_neues_deutschla1007338","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/andreas-gruenwald.de\/alte-webseite\/2006\/08\/01\/hamburg_fallt_fur_airbus_neues_deutschla1007338\/","title":{"rendered":"Hamburg f\u00e4llt f\u00fcr Airbus \/\/ Neues Deutschland"},"content":{"rendered":"<p><strong>Letztes Grundst\u00fcck f\u00fcr neue Startbahn enteignet<\/p>\n<p>Das Bundesverfassungsgericht hat gestern gr\u00fcnes Licht f\u00fcr die Verl\u00e4ngerung der Airbus-Startbahn in Hamburg-Finkenwerder gegeben. Schon zuvor schuf der Senat Fakten: Die letzten Obstb\u00e4ume wurden gef\u00e4llt.<\/strong><\/p>\n<p>Erwartungsgem\u00e4\u00df hat das Bundesverfassungsgericht in einem Eilverfahren eine Verfassungsbeschwerde von neun Airbus-Gegnern zur\u00fcckgewiesen. Sie hielten bislang im Rahmen einer 30-k\u00f6pfigen Eigent\u00fcmergemeinschaft ein etwa zehn mal zehn Meter gro\u00dfes Sperrgrundst\u00fcck inmitten des Fl\u00e4chenkorridors f\u00fcr die Pistenverl\u00e4ngerung des Flugzeugwerkes im Hamburger Stadtteil Finkenwerder. Die Kl\u00e4ger wehrten sich gegen die Enteignung ihres Grundst\u00fccks, die das Hamburgische Oberlandesgericht (OLG) zuvor f\u00fcr rechtens erkl\u00e4rte. Das Grundst\u00fcck m\u00fcsse gehalten werden, so ihre Argumentation, weil es ein Messgrundst\u00fcck zur \u00dcberpr\u00fcfung der Folgen des Airbus-Werksflugplatzes f\u00fcr den \u00f6rtlichen Obstanbau sein werde.<\/p>\n<p>Ein jahrelanges politisches und juristisches Tauziehen um die Landebahnverl\u00e4ngerung hat damit sein Ende gefunden. F\u00fcr die Gegner der Erweiterung eine letzte Schlacht, denn nach der Entscheidung durch das Bundesverfassungsgericht wird nichts mehr m\u00f6glich sein. Die f\u00fcr die Fl\u00e4chenherrichtung zust\u00e4ndige Realisierungsgesellschaft (Rege) hatte angek\u00fcndigt, das Grundst\u00fcck unmittelbar nach dem Urteil in Besitz zu nehmen. Gestern am fr\u00fchen Nachmittag, noch vor dem Karlsruher Richterspruch, meldete die Hamburger Wirtschaftsbeh\u00f6rde Vollzug \u0096 sechs Apfelb\u00e4ume wurden gef\u00e4llt. Begr\u00fcndung: Das Bundesverfassungsgericht habe noch kein Urteil gef\u00e4llt. Damit sei die OLG-Verk\u00fcndung rechtskr\u00e4ftig, dass das Grundst\u00fcck zum 31. Juli in die H\u00e4nde der Stadt falle.<\/p>\n<p><strong>Eine Piste f\u00fcr den A 380 <\/strong><\/p>\n<p>Airbus hatte in der Auseinandersetzung immer wieder betont, die Pistenverl\u00e4ngerung sei notwendig, damit auch in Hamburg Frachtversionen des neuen Gro\u00dfraumjets A 380 starten und landen k\u00f6nnen. Die Gegner argumentierten, dies k\u00f6nne \u00fcber den benachbarten Lufthansaairport abgewickelt werden. Nach einer Verl\u00e4ngerung der Piste um 589 Meter w\u00fcrde diese bis unmittelbar vor den Kern ihres Dorfes in Neuenfelde reichen; der Bestand des Wohnorts w\u00e4re dann in Gefahr. Wiederholt zweifelten die Kritiker an, dass von dieser Landebahnverl\u00e4ngerung Arbeitspl\u00e4tze abh\u00e4ngig seien, was Airbus stets behauptete. Anrainer und Obstbauern weigerten sich, ihre Grundst\u00fccke zu verkaufen.<\/p>\n<p>Das Thema wurde im letzten Jahr schlie\u00dflich zur Chefsache f\u00fcr Hamburgs B\u00fcrgermeister Ole von Beust (CDU). In Toulouse hatte die Spitze des Airbus-Mutterkonzerns EADS offen damit gedroht, sich notfalls f\u00fcr einen anderen Standort f\u00fcr die Endarbeiten am A 380 zu entscheiden, werde nicht binnen k\u00fcrzester Zeit Planungssicherheit bez\u00fcglich der geforderten Landebahnverl\u00e4ngerung gegeben sein. Im Hamburger Werk erfolgen die Endlackierung und der Innenausbau des Superjets. Nun wurde der Druck auf die Grundst\u00fccksbesitzer so gro\u00df, dass die meisten von ihnen schlie\u00dflich und f\u00fcr sehr viel Geld einem Grundst\u00fccksverkauf zustimmten.<\/p>\n<p><strong>Letzter Joker Obstbaum<\/strong><\/p>\n<p>\u00dcbrig blieb jenes kleine Grundst\u00fcck, das 30 Mitglieder der \u00bbSchutzgemeinschaft S\u00fcderelbe\u00ab, darunter die streitbare Obstb\u00e4uerin Gabi Quast, schon zuvor als ihren letzten Joker erworben hatten. Sie hofften auf eine zumindest zeitweilige Verz\u00f6gerung im Enteignungsverfahren, denn schon Mitte August will die EADS-Konzernspitze \u00fcber das endg\u00fcltige Schicksal des Hamburger Werks entscheiden. Wenn es bis dann noch immer keine Planungssicherheit gebe, h\u00e4tten sich die ver\u00e4rgerten Manager, so das Kalk\u00fcl, vielleicht auch f\u00fcr einen anderen Standort f\u00fcr den Innenausbau und die Endlackierung des A 380 entscheiden k\u00f6nnen. Ohnehin seien die Hamburger k\u00fcrzlich auch erst wegen der Lieferverz\u00f6gerungen beim A 380 ins Gerede geraten.<\/p>\n<p>http:\/\/www.nd-online.de\/artikel.asp?AID=94617&#038;IDC=3<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Letztes Grundst\u00fcck f\u00fcr neue Startbahn enteignet Das Bundesverfassungsgericht hat gestern gr\u00fcnes Licht f\u00fcr die Verl\u00e4ngerung der Airbus-Startbahn in Hamburg-Finkenwerder gegeben. Schon zuvor schuf der Senat Fakten: Die letzten Obstb\u00e4ume wurden gef\u00e4llt. Erwartungsgem\u00e4\u00df hat das Bundesverfassungsgericht in einem Eilverfahren eine Verfassungsbeschwerde von neun Airbus-Gegnern zur\u00fcckgewiesen. 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